2005年12月アーカイブ

改造改造〜。


先日から使い始めた702NK2なんですが。この携帯他の携帯ではできないことができちゃうんです。

それは・・・・。













バラバーーーーーーラ(を

それもここまで一切工具要らずでばらばらになります。



それだけならどうしたんだ?ッ手感じですが。

vodafoneJapanでは一応非公認ですが。

社外品でいろいろなカラーの外装キットが売られています。





1個1000円也Zとおそろいのオレンジにして見ました。

もういっこはマイカラーのブルーですけどねwww



オリジナルも大事に撮っておきましょう・・・・故障したときは一応保障外ですので。



いっしょにキーパッドもはずれていますがコレも数百円で英語キーや中国語キー、果てはアラビア文字

キーパッドもあるようです(イラネ



色が気に入らないor気分で変えたいって人にはいいんじゃないでしょうか?

1000円なんで塗り替え素材として買ってもいいですね^^;

V702NK�U


携帯機種変してきました。

それも昨日発売のNOKIA 702NK�Uという機種。



PC詳しい人は結構つかってるみたいですが。

今回機種へんしたのには大きな訳があったりします。

というのも昨年11月に購入当初からフリーズやら電源いきなり落ちまくる602SHに腹が立って

普通にNK�Uがでるってこともあってvodafoneショップへ行ったときに

修理出しますか?ということで。修理に出しましたとさ。



そのときに私はjavaも含めすべてのデータをSDに”移動”して準備しておりました。



修理の間貸出機をいただけるということでしたので、店員に端末&SDを渡したときに

こともあろうか、SDのデータを貸出機にさらに”移動”していたようです。



個人的にはバックアップしていますので返却時には変更ありませんね?としか聞かれなかったので

Yesと、そしたら貸出機は消去OKですよね〜?まぁなにもいじってないのでYesと。



まぁその場で確認しなかった私も悪いのかもしれませんが。

著作権情報を持つデータ、Java&着音はバックアップの際にもコピーは一切できず移動しかできないんですね。

日ごろコピーしかしない私にとっては新鮮(を

まぁそういうわけで貸出機はすでに消去済みと・・・・ワタシのデータは消滅・・・・。

まぁvodaの店長さんの対応は。。。。。消えてしまったデータの復旧はほぼ不可能ですので・・・orz

まぁ携帯内臓メモリの解析は不可能でしょうね・・・一般では。



まぁこれ以上いってもしかたないので。NK�Uのレビューしときましょ。

初めてこの端末にさわると感じることは・・・・・遅い!!!

それが一番でしたね。

電源切ると再投入までに1分ほどまたされます(爆



まぁこれを選んだ理由にはSybam60系のアプリが動くという点なんでどうでもいいんですがw

いきなりですがoggPlayやらアプリぶち込んで遊んでたのはヒミツ



これができるとセキュアもクソもなくMp3playerになっちゃいますからねぇ。



あとは”携帯”っていう機種と違ってスキンなんかも無料でいくらでもPCでDLできちゃいます

すでに、「僕カノ」のスキンになっちゃってます。





スキンだとアイコンとかも好きなように設定できてたのしくてイイ!

Javaアプリが微妙だけどね。。。天使のソリティアできなくなったorz

タイヤもないし・・・お金も無いorz


いやはや・・・この2ヶ月がんがんツーリングやらなんやらでなれるために走り回ったおかげで

Zに慣れることはできたんだけど。

タイヤはないし・・・すでに走行距離も3000キロOver

トータル25000キロなんで。そろそろ消耗品も取替え時期なんですよねぇ。



メモ程度に・・・・Rタイヤ(調達済み)

Fタイヤ(まだまだいけそう)

Rタイヤ交換時にとりあえずブレーキパッドの要確認

オイル交換(5000円ほど)

オイルエレメント交換(1000円ほど?)

エアクリーナー交換(排気がわ変更のため、社外系のほうがいいということ)



とりあえずリアタイヤは早急に対応が必要のためヤフオクで安いのゲット。

本日到着。







タイヤくらい新品でもよかったかも・・・・南海で普通に20Kだったし。

いつも行くお店では取り寄せになるので30Kほどでしたorz



今回はフロント保留のため、とりあえずリアのみ今と同銘柄のBT-014にしたんですが。

1サイズダウンの180/55にしてみました。



まぁこれがヤフオクであったというだけですが(でも最初からこのサイズ指定でしたよ?)

出品者はなにやらVFRに入れようとしてホイールに組んだもののスイングアームにあたってしまったため

未走行のとことで入札してみました。工賃くらいやすいですな。





とりあえず平日は皮むくまで走れないので、土曜か日曜あたりにお店に投入

そういえばチェンジャーでタイヤ交換したこと無いや。

やってみてぇ(ぼそ

フルエキ装着。


またもZネタなtacですどうも。



こないだから加工してある。フルエキですがついに装着しました。







まぁ前途多難でした。

流用はやめましょう・・・・特にC型のエキパイはZ1000には会いません・・・・

排気ポートにたいしてエキパイ開始部分がえらい細いですorz



E型であればガスケットが共通ですのでZ1000に最適でしょう。







まぁどちらにせよ向こうが見えるほどのサイレンサーですので爆音です。

アイドル付近は静かですが。3000回転ですでに爆音です。







タンクへこんでるのを隠しながらとってるわけじゃーありませんが。

この角度からみても普通w

ほんの少し外に向かって出ていますが。流用マフラーとはおもわせない装着イメージです。



個人的にはもう少し短かいサイレンサーがいいんですが。MOTOGPタイプほしいなぁ(泥沼



装着後のインプレですが。。。。。。ノーマルに比べ5000回転のドッカン加速が多少かわったかも?

って以外そこまで走りこんでないのでわかりません。

1速であけたときフロントが浮こう浮こうとするのがわかる程度なので。ウィリーできるかな。



いちばん感じたのは押すときに車体のとりまわしがえらく軽い感じになりました。

ワタシにとってはこっちのほうがうれしい^^;



まぁノーマル15キロ近くから10キロほどのシェイプアップですからね。

装備重量で200キロ丁度ぐらいですか・・・・



詳しいインプレはおいおいに。