Z1000 de GOGO(旧・縦型ノススメ)

tac愛用の安物リューターおよびビットです・・・

き・・・汚いっすねｗ



何を隠そう半分ぐらいが100均のもの（を



金属加工用のビットは市販のものですけども・・・

磨きようは100均のものが消耗品としてはかなり使えますね。

たまーにぶれてるのとかありますが･･･





あんまり意味のあるものは作れません・・・

こんなエンブレムもどきとかアルミ板から切り出して遊んでるくらいです。

もうすこしいいリューターほしいなぁ。

ポート研磨もできないや。

最近の趣味というかなんというかパーツリスト集めしてみています。

いろいろとデータ集めたいので・・・・。

その趣味です



多少重複してるのもあるので・・・・６冊かな。

AF18のPL高いっす・・・・ほしいんですがねぇ。

あとはスーパーディオ・・・一応持ってるんですがもう少し新しいのが。。。。



まぁネタというほどじゃないですね。というか白いほう今日届いたので＾＾；

年末にオークションで落としてたんですが今日の到着でした。



高かった・・・・。汗

まぁこんなの何するんだって突込みはやめてくださいね。

4時間しか寝ていない中起こされて何か荷物が届きました・・・。





デカッ！！オモッ！寝起きにこれはキツイっす。



というか今年1番目のネタですネタ・・・・・財布に厳しいネタですが・・・汗



近日中に届くのは分かっていたのですが。今日朝一に来るとは・・・。

なんというか・・・見てのとおりパーツリストなんですが・・・送料1890円也

そして宅急便の最大サイズです・・・サイズはさほど無いんですが、重すぎ・・・





どーん・・・・まぁあるわあるわ・・ホンダスクーター系パーツリスト。

数えてみたんですが・・・142冊・・・手持ちのとあわせて150冊・・・どうするんだこれ・・・（爆

まぁ結構重複もあるんで整理すれば減るんでしょうが・・・・・



ぱらぱら見てるなかふと手を見ると・・・・・Σ（￣□￣；

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手が青い・・・・・爆



おそるべしホンダパーツリスト・・・何があるかはとりあえず秘密ですｗ

というかぜんぜん把握してません。



とりあえずどうするかな・・・これ。



とりあえず整理・・・・・





きれいに並び替えて・・・・・・こんなのできました・・・

地味に手が青い・・・・



結構新しいのも多いですね。。。スーパーディオ ライブディオの最新もゲット。

4st系も一通りそろってるみたいです。

年末に買ったのがモロかぶったかも・・・まぁいっか。

在庫の一覧は・・・・申し訳ない・・・しばらくむりぽ・・・・汗

さすがにこれ以上更新しないと容量事態消されそうなので更新っと

いろいろ加工したものとかあるんですが





ただの落書きを公開。

こないだマフラー分解したときにメモしたものですが

スーパーディオのマフラーのカットモデルですね。。。。。



私はこの中のものをすべて取っ払いました・・・・爆音



テーパー構造がどっち向いてたかも忘れたんですが

たぶんテーパーが逆じゃないかと（を



まぁ些細なこうしんです。

2週間ぶっつづけでえっさほいさと教習所に通ってたわけですが・・・。









やっとのことで無事卒研も終わり単車の免許取得しました。



まだまだバイクは決まってませんが。DTのドナドナは決定かな。。。。





ミッションの練習やら山登りといろいろと遊ばせてもらったんですが。

ちょっとさみしいものがありますねぇ。。。。





これで背中の斑点からも開放される・・・・・、



教習所ではCB750だったんですが・・・ひさしぶりに

DT乗ってみたんですが。。。。

軽っ！（自転車かってほどの不安定さ（を



ホソッ！（ニーグリップできないよ・・・



トルクなっ！（こんなにトルク無かったのね・・・・



ついでにウルセーｗ



まぁやっぱり2stがいいっすねCB750でもうえが・・・・って感じだったので。

まぁ教習所仕様のVTECキャンセル機と比べるなという話ですが。。。





バイク何にしよう・・・。

愛用してたディスクロックが壊れた・・・・

最近家と職場の間だけでしか乗ってなかったのでメットインに放り込んでたんですが。

岡山時代にしつけの悪いガキにいたずらされたりしながらお世話になった

ディスクロックが壊れてました。



こいつのおかげでキーは壊されたものの持っていかれず助かったことが数回。

この数年間ありがとう。



というわけでメーカーとかはぜんぜん違うんですがほとんど同一のものを見つけたので

購入1680円也安い割りに性能はいいですよ〜



最近の丸ごと釣ってトラックに載せていく連中には効きませんが、

ガキんちょ対策には一番ですね。







つーか・・・・まぁ中国製ですね・・・フォントが爆笑

てかこの目の痛い注意書きはいったい・・・なぜかシールですし



どこかに張るのかな？ｗ







まぁついでになったんですが。まったくもってパワーバンドに入らない駆動系用に

WRを購入・・・・６ｇあたりは純正でもありますけど・・・・。

情報が不確定でしたので、とりあえずデイトナ製でそろえてみました。



トータル37.5g・・・ノーマルは・・・8.5ｘ6=51g？だいぶ下がってる･･・・チャンバーじゃないのに・・・おかしいですねぇ

これでセンスプノーマルレートで使えるかな？

とあることからウェストポーチゲットしました。





実はタダ・・・・まぁその前に元手かかってるから厳密にはタダじゃないけど。

いままでバイクふらふら乗ってた割りに盛ってなかったんですねぇ。



DT乗るときとか不便すぎるので、とりあえずゲットしてみました。



やっぱあるのとないのとでは結構違いますね。

次はグローブ、ブーツ、ジャケットかなあ・・・これから寒くなるからこのあたりは要るね。





悩む・・・・ｗ

研磨してると聞かれることがあったので、私の使ってるツール紹介、







３Mのマイクロファインっていうペーパーのようなスポンジのような

研磨スポンジです〜。



結構細かいところにも使えて塗装の下磨きなどにはいいですねぇ〜



問題といえば、1枚230円orz

スポンジなんで水とぎもやりやすいですし、空研ぎでも水洗いすればOKですｗ



研磨とか鏡面するときにはお勧めの1枚です〜。

今度行く阿蘇ツーリングに向けてウィンたージャケットを新調しました・・・



まぁZ買ってから装備に金かかるorz



とりあえず3シーズンジャケットとかなぁ、それにしてもすごいですね。

どれもこれも高い・・・orz



それも土曜からセールらしいんですが

土曜出発なので通常価格。。。。orz



とりあえず後は、グローブとブーツ買わねば・・・。

いきなりくじけてきているtacであります。。。。。。。



さむすぎるっつーことで防寒具を追加・・・。



フェイスマスクとやらです。。。これがないとあごのみが寒いんですよねぇ・・・

ウィンたージャケットのおかげで背中は微妙に汗をかいてたりするのですが＾＾；



グリップヒーターほしいけどつけたらまた親父仕様になっていく・・・・

阿蘇で手がつめたいの懲りたしなぁ・・・・ウィンターグローブも買わねば・・・

金ないぞ俺Orz orz・・・・

そろそろ寒さに堪えかねて。

ウィンタージャケットに続いてウィンターグローブ購入してきました。



だって寒いんだもん・・・・





まぁジャケットとそろえてRs-taichiの同色で。

クロもどうかなっておもったんですが。まぁおそろいということで＾＾；



バイクはオレンジなのに全部青くなっている今日この頃・・・・

まぁいっかｗ

といってもセッティング記録なんですけどね。



ここ数日でやったことのまとめです。

2年ほどの間ベースにしていた紫赤のSDioZX1号機は現役引退ということにして

緑青の同じくSDioZX2号機に移行することにしました。



大まかな仕様だけ書いておくことにします。

エンジンは、

腰下 　:AF18細軸（初期型11gWR仕様のもの純正新品ベアリング組み込み）

クランクシャフト :G'純正クランク

シリンダー　　　 :G'純正

ピストン　　　　　:G'純正

プーリー　　　　　:G'純正

ランプレート　　　:G'純正 R1R刻印

ＷＲ　　　　　　　 :8.0gx3 +　7.5gx3

ベルト　　　　　　:G'純正（非振替型番）

セカンダリープーリー:G'純正セット

クラッチ　　　　　:AF18初期型クラッチ＆クラッチスプリング

センタースプリング:ジョルノクレア前期



2次減速 ：キタコスーパーハイギア＋G'ファイナルギア(12-32-13-45)

１次減速(G')2.667＋２次減速比 3.462 総減速比7.846 8000回転回れば80キロらしい





エキゾースト　　 :G'純正マフラー

マニホールド　　 :スーパーディオ系マニホールド

キャブレター　　　:ライブディオ前期キャブレター(MJ:80 SJ:38)

エアクリーナー　 :G'純正エアクリーナー改造



CDI　　　　　　　 :デイトナ茶色ＣＤＩ

とりあえずの暫定仕様です。

この状態で、ZXの純正メーターであれば壁に張り付いていました。

計算上は80キロくらいでてもおかしくないので・・・・・・

メーター導入が必要ですね。



これからの予定ですが。

ピストン　　　　　:オートボーイハイコンプピストン

ヘッド　　　　　　:BMF ドーム型エンジンヘッド（圧縮↓）

コイル :NSR250コイル

Fフォーク :G'オイルフォーク

メーター :キタコデジタルメーター

CDI :POSH 銀CDI

ホイール :ライブディオアルミホイール前後



とりあえずここまではパーツはあるので気合次第。

タイヤがないのが難点。。。



まぁ足回り見直さないことにはこれ以上速度でても怖いだけなので

とりあえずは通勤で使うトンネル超えの山を快適に越えれればいいや〜





アーシングやらコイルやらコンデンサーやら遊んでみるかなぁ。



1号機はどうしよう・・・

はてまたDioネタ

今日仕事から帰ってきたら、親父にエアクリとられた（爆



現在の仮仕様ではAF28のエアクリつけてたんですよね〜

まぁ3号機（AF18初期型Dio）を知人に上げることになってまして



親父が勝手に使おうとしてたAF18のエアクリを持っていこうとしてたので

それつかうからダメといったら乗ってるエアクリはずしてくれましたorz





ジョイント割れてるのにorz





つーことで仕方なくライブのコネクションゴムつっこんでさらに空気穴ひろげて

くっつけてやりましたよ・・・・もう少し慣らししたかったのに・・・





とりあえずさらに仮セットアップではあるのですがMJ88のSJ40へ・・・・

この仕様だと、AF18のノーマル状態ですけど。。。

まぁゆっくり煮詰めてみます。















やるたびにモンスター化してるわがZXでありました。





オートボーイピストン突っ込むか（コラ

それにしてもまたもDioﾈﾀ復活気味の今日この頃。





こんな感じの今日この頃だったのですがAF28の黄色ライトってどうやっても暗いんですよね

ちゅーことでやっぱりノーマルっていうのも面白くないので、、、、



フォグでもつけるかってのは冗談で。

まえまえから暖めてたライブディオZXの紫ライトの導入です。









いきなり完成写真（を



ほとんどはポンですもの・・・・加工するのはヘッドライトのコネクタ形状がちがうので

ライブのハーネスがあればそこから録りましょう



まぁ竜王さんのところで有名になった定番チューンですからね。

交換方法とかはそちらで＾＾；









ついでだったんでこんなものつけときましたけどね。

１０００円メーター（を

いかんせんリモコンがダサいな・・・。

どうもご無沙汰です

すっかり更新サボりまくってたtacです。

ねたには困ってないんだけどなーーーーんかリアルの人々にここばれてきてるし

更新停止しちゃってました。

そりゃあそこまでローカルねた書いてるとばれる罠ｗ

ちゅーことで地元であったバイクイベントの観戦してきました〜。

今回は全国的なイベントだったらしくとんでもないバイクの数でした。

どどーーーーんと。これ言った直後だったのでまだまだ少ない状態でこれ・・・・

大半がはーれーだったんですがみんなテント持参で1泊2日キャンプイベントでもあります。

去年は瀬戸大橋公園でやってたのかな？

今回のNewZ'&Zｓの釣果は・・・・・とりあえず

1日目Z1000グリーン＠徳島さん

Z750Sブルー＠香川さんくらいですかね。

あたしが気分悪くて途中撤退したため両方ともお会いできず・・・・

2日目はなんとよくわからんZ1000らしき

えろーーーーいバイクでした。

まぁフロントがこれなのはいいんですよ

でふとなんかへんだなぁと横に回ってみると！そこにはなななななんと！

プロアーム片持ち・・・・なんじゃこれ

この方も帰宅までに待ち伏せしようかなとおもったのですが

イベントおわってこのあたりにいってみると既に帰られてた模様orz

オーナーさん是非坊主氏までご一報を（なぜだ

本題のイベント写真は400枚ほどシャッター落としたけどこんな漢字でした。。。

相変わらず写真UPできないYapLog仕様のため今日はここで終了

気まぐれで写真UPします〜

とりあえず前置きばっかりでイベントの内容についてまったくかいてなかったので第二段！

今回のイベントでは大きく4つのバイクデモンストレーションが開催されました

まず一つ目がドラッグレース！

ねぎのリーダーとかでおなじみですね〜

でもこいつはちょっと違ってました・・・・・・

ずどーーーーんと言う音とともに340キロまで加速するド迫力マシーン

一応ハーレーエンジンを元にニトロ燃料仕様でなんと500馬力。。。バイクで500馬力って馬鹿すぎるｗ

アクセルあけてるのなんて0.5秒なかったかと・・・そのあいだずっとブラックマークでしたし。

なんとも怖いマシーンだｗ

で、つづいて全日本選手によるトライアルの実演。。。岩をとびんことびんこした上に。２ｍくらいある台の上にとびあがってますなｗ

動きが人間の動きじゃじゃないぞっとｗｗ

ピンコダチーーーーーーー

3つ目は９Rとビューエルによるアスファルトダンス。。。これまたありえない光景ですねぇ。

バーンナウトしながらぶっ飛んでいってました。

カウルの無い９RってZ1000とほとんど変わらないしねぇ・・・どえらいことする人たちだw

空飛ぶバイクたち・・・・

うーんなんというか頭こわれてますよね・・・・？ｗ

バイクが空飛んでました。・・・一度は見てみたいとおもっていたものの・・・

ありえない光景ですねぇ。。。間違っても自分では飛びたくないｗ

んまぁバイク興味ない女の子も見に来てたのですが。すごーーーーの一言だったようです。

誰が見たってスゴとしかコメントがｗ・・

じつは15分ぐらいずーーーーとぽんぽん富んできてるバイク見てると最後のほうは

まだやってんのー？状態だった罠w（を

まちがってもまねしないように（誰もしない

めっちゃおっそいこうしんながら

アフロ団 団長の、モトレボリューション今シーズン最終戦にいってきました。













がちゃぴんやらアフロやら



今回は写真兼ヴァチさんのメカニック・・・無駄に走り回って疲れました・・・・。



あとはぼーずちんの日記でもみてくださいｗ

こないだの淡路ミーで一部の方が言ってた。
I-Con2についてちょっと触れてみようと思います。

I-Con2の基本的な動作としては

IN バイクから電源と、アクセル開度と回転数をもらいます。
OUT アクセル開度を出力します。

これだけ。

だからセカンダリーバルブとかの操作は一切しません。
たぶんパワコマとかも同じです。

（追加インジェクター制御とかは無し）

じゃあなんで燃調ができるのかっていうと
単純に、アクセル開けてますよって信号をECUに送るだけ。

1000回転の時には＋１％
3000回転の時には＋５％

ってなかんじですね。はいここでINの回転数使いましたね～。
ここチェックポイント。

ECUはアクセルあけてるから燃料おくろかーって燃料増やしますね～。
でも実際のメインバルブは閉じてる＝濃くなるってことですね。
これで多少の燃料調整はできます。

ここで弱点なのが全開域での燃調はできないということ。
なんたってECUにたいしてアクセル１１０％あけてるよって信号おくっても
は？なにいってんねんって無視されるだけですから。

くわしくしらべてないけど。
パワコマもこのあたりは変わらないです。

細くとしてはれレブリミッターカットもこれと同じで、ECUがカットした燃料カットを補正する
すべをもたないかぎりはきびしいですね。

パワコマの場合はECU→インジェクターの間に挟むのでまた話が別なきがしますが。
ちょっと詳しく調べてみないとわからないです。

以上まじめな話。

もういっこあるけどまた後日。