Z1000 de GOGO(旧・縦型ノススメ)

いやはや・・・この2ヶ月がんがんツーリングやらなんやらでなれるために走り回ったおかげで

Zに慣れることはできたんだけど。

タイヤはないし・・・すでに走行距離も3000キロOver

トータル25000キロなんで。そろそろ消耗品も取替え時期なんですよねぇ。



メモ程度に・・・・Rタイヤ（調達済み）

Fタイヤ（まだまだいけそう）

Rタイヤ交換時にとりあえずブレーキパッドの要確認

オイル交換（5000円ほど）

オイルエレメント交換(1000円ほど？）

エアクリーナー交換（排気がわ変更のため、社外系のほうがいいということ）



とりあえずリアタイヤは早急に対応が必要のためヤフオクで安いのゲット。

本日到着。







タイヤくらい新品でもよかったかも・・・・南海で普通に20Kだったし。

いつも行くお店では取り寄せになるので３０Kほどでしたorz



今回はフロント保留のため、とりあえずリアのみ今と同銘柄のBT-014にしたんですが。

1サイズダウンの180/55にしてみました。



まぁこれがヤフオクであったというだけですが（でも最初からこのサイズ指定でしたよ？）

出品者はなにやらVFRに入れようとしてホイールに組んだもののスイングアームにあたってしまったため

未走行のとことで入札してみました。工賃くらいやすいですな。





とりあえず平日は皮むくまで走れないので、土曜か日曜あたりにお店に投入

そういえばチェンジャーでタイヤ交換したこと無いや。

やってみてぇ（ぼそ

タンク購入しちゃいました。それも04版！













期待したかたがたすんません・・・orz

新品8万なんて無理です（TT

まぁ普通に直しても面白くありませんしね（コラ



つーわけで傷物タンクを予備として購入。





とりあえず右がわのみですがコケ傷結構きていますのです。

とりあえずへこみは・・・orz







だらだらパテもっていくのもあんまり好みじゃないので引っ張ります。

これまたヤフオクで絶賛発売されてるひっぱり君（を

自分のタンクのときにやろうと購入したんですが・・・エッジ効きすぎてて無利でした。



平面凹みだと結構いけるもんですねぇ。







エクボこそ残りましたがとりあえずの面は出てきましたよ。

さてとこれからどうしよう・・・orz

今日はへやにこもってシコシコ・・・・シコシコ













つってもオ○ニージャネーヨ



Zのタンクにペーパーかけてました。



こんな感じ・・・・

でもいっぱい塗装剥がれあるのよね・・・・











えーーーいやっちゃえ。







ざくざくっといっちゃいました・・・・・電動工具デネ

ペーパーかけたのにはわけがあったんですよ。

傷があるとひっぱり君が使えないのよね



でならしてからやろうとしたらもうテンデダメorz

鏡面か強い塗装面じゃないとダメみたいです。



ちゅーことでざっくり塗装剥いだのでパテパテっと。







wasakiッテナンダヲイ











いきなりここまでいっちゃってますが・・・・

短気は損気ですよ









乾くまで待てよ俺orz



何度失敗したんだろう。ストーブの前置いて泡吹いたしorz

ま。。。。がんばります。



ここまでやっといてなんですが。

デイトナからメールが。



メールいただき有難うございます。

パールブレイジングオレンジにつきましては、誠に申し訳ございませんが今現在缶スプレーで販売する予定はありません。

申し訳ございませんが宜しくお願い致します。





○|￣|＿・・・・OΠ_・・・orz

どーすんのよこれ・・・

今日はまとまった時間ができたので、Z1000のメンテにまわしました。



とりあえず、以前から気になってた点から、

ちょっと前からっていうわけじゃないんですが。購入当初からチョーク引いた時の回転がまったくあがらなかったんですね。

調整ねじのほうでもちあげもちあげしてごまかしてたんですが。

どうもあげてもあげてもさがります。汗



アイドルのほうもどんどん下がってあげ続けてたんですよね。



チョークのほうはもうこれ以上締まらないってところまできちゃったんです。

いかんせんここまでくると何かがおかしいだろうっツーことで









やり方は簡単シートあけてータンクあげてーーーーーってタンクはずさねーとだめなのかよ・・・。

タンクの固定金具はずしてーーーー（うざ



やっとエアクリみえましたってメインハーネス邪魔で蓋あかねぇ・・・・

知恵の輪状態をやっとのことではずしてエアクリ登場。





ぱっと見あんまり汚れてる感じでもないんだけどねぇ。

まぁとりあえずコンプレッサーで吹き飛ばして〜、純正フィルターって水洗いしてもOKなんでしょうか？



で本題のインジェクション本体へ。









つーかエアクリ本体どこからはずすんだよ。

２分割？式になってるけどどうかんがえてもエンジン下ろさないと無理だろこれは・・・・orz





まぁそこまでの気力もないので。。。。とりあえずこのままクリーナー吹くことに。

エンジン始動！１番から４番順番はどーでもいいんでしょうけどエンジン止まらない程度に

順番にクリーナー吹き込んでいきます。





エアクリの蓋開けてるとなんかボォーーーーーってへんな吸気音だｗ



とりあえずクリーナー吹いてしばらくアイドルっと。







結果明らかにアイドル回転数が上がりました。

　　　　　　　　　清掃前　　　　　　　清掃後

チョーク時　： 1400rpm　　　　　2800rpm　　　　

通常時　　　： 1000±50rpm　 1500rpm





ってォィ清掃前のチョーク状態と清掃後の通常状態って一緒かよｗ





とりあえずあがりすぎってくらいあがったので、適度に調整っと、

アイドルが軽やかになりました。













ただ、加速後アクセル話すとパンパンいってますorz

いかに汚れてたんだろうねぇ（遠い目





Zオーナーに限らずカワサキインジェクション車オーナーの方はお試しあれ！

さーみなさんよってらっしゃいみてらっさしゃい







バイクのメッキ部分やアルミホイールなどよごれたりすくんだりしてませんか？

そこで今回ご用意したのは。







SPEEDYという商品です。これはアメリカで開発された画期的な金属磨きです。

これ一本でアルミ、クロムゴールドシルバーステンレスなどありとあらゆる金属を磨くことができます。

もちろんバイクじゃなくても指輪とかでも大丈夫ですよ？



それもなんと研磨剤を一切つかっていないという画期的な代物です

それだけではなく、アルミホイールについて困るブレーキダストやタールピッチまで簡単に取り除いてくれます。もちろんマフラーなど熱で焼け付いた汚れにも有効です。





ってかまぁさておき写真はるか（ぶっちゃけあきてきｔ（ｒｙ





さてここでとりいだしましたは、乗りっぱなしほったらかしの原付のマフラー

一応ステンのカバーついてますけどそれにしても汚いですね。

いつから洗ってないんだか、いつもはそんなことないんですよ？このために汚したんです（嘘







使い方は簡単、よく振ってよこにおちてる小汚い布で軽くこするだけ

タールピッチなんかは力入れてね





そしたらだんだん黒くなってくるはずです。



あとはなんでもない乾いた布で拭くだけ。







このままちょっとおいてあげると効果的。







それだけなんですが顔がうつるくらいぴかぴかになるんですよ。

よくある店頭のアルミ板とかでもこれで磨けばもとよりぴかぴかに。

本気で顔うつっちゃいます。







お買い求めはFREESTYLEへ

つーかマジすごいから一回つかってみ？ｗ

Z1000購入から1年半。ついにやってきました、車検・・・orzまた出費が。。。。



つーわけでマフラー戻して〜フェンダーレスも戻しちゃいました、

Z1000ドノーマル（苦笑









ステップは面倒なので放置したけど。







で本日というかさっきいってきましたよ。



書類書いて〜

35円(書類代)＋1500円（検査代）＋5000円（重量税）＋2万円(自賠責)

3万円でお釣り来ましたが・・・・。





とりあえず書類かきわすれとかもちゃんと指摘してくれるのでぽちぽちその場で埋めて

試験場へ。





こっちきてーーーー

ちょっとエンジンふかしてみて〜 ｆｍｆｍ。

ライト上つけて〜ウィンカー・逆 手ブレーキ・足ブレーキ はいOK♪



あとはおっちゃんが検査ハンマーでこんこんっと コンコンコンコンっとOK♪

そういえばここできづいた左ヘッドからのオイル漏れ。

どきどきしてたけど指摘はされず通過。

ハンドルだけ計るね〜 ん〜OK♪





まぁドノーマルで通らないほうが怖いけどｗ





んじゃ次エンジンかけてブレーキ台のって〜と前後ブレーキチェック。





光軸チェックするからこっち着てー上向きね〜

がさごそと後ろでなにかしてるおっちゃん。





はい、はんこポンで終わりだから書類出してきて？





へ？下向き目張りは？ｗ音量チェックは？

とちょっとさみしかったtacでした。





あっけなく30分もかからずに終了したユーザー車検でした。

写真なし失礼〜ｗ