つかえるとおもったんだよーーーーー（TT
ラインナップにはないけどね・・・・・したらなんと・・・・Z1000にはシフトポジションのラインはない模様
根本的にだめジャン・・・・DG８っていう同等のやつがあるからどーなんだろって
仕入れてみたけどだめだめの予感、方式自体がちがう・・・・。
サービスマニュアルでも確認したし、某所でも確認した、うん。
無理。またひとつ勉強になりました。Z1000でシフトインジケーターほしいって言う人がいたら
情報は出せます。
つーことで無駄銭をつかった今日このごろ。
ZX-12Rとか10Rとか６Rとかスズキ車はいけるみたい・・・・
だれかほしい人いません？？（苦笑
なんとなく登録手順とかのメモ。
1.TOPから新規登録をクリック！
2.各種情報入力＆登録クリック。
3.確認画面で間違いなかったら登録クリック。
4.認証用メールを登録者あてに送信。
5.メールに記載されてるアドレスにアクセス。
6.認証完了。管理者（複数）に承認依頼メールを送信。
７．誰でもいいから承認があったら、登録完了。
ってな感じにしようかと。
面倒かなぁ・・・でもSPAMもうざいんだよなぁ。
何より作るのが面倒！（苦笑
I-Con2の基本的な動作としては
IN バイクから電源と、アクセル開度と回転数をもらいます。
OUT アクセル開度を出力します。
これだけ。
だからセカンダリーバルブとかの操作は一切しません。
たぶんパワコマとかも同じです。
（追加インジェクター制御とかは無し）
じゃあなんで燃調ができるのかっていうと
単純に、アクセル開けてますよって信号をECUに送るだけ。
1000回転の時には＋１％
3000回転の時には＋５％
ってなかんじですね。はいここでINの回転数使いましたね～。
ここチェックポイント。
ECUはアクセルあけてるから燃料おくろかーって燃料増やしますね～。
でも実際のメインバルブは閉じてる＝濃くなるってことですね。
これで多少の燃料調整はできます。
ここで弱点なのが全開域での燃調はできないということ。
なんたってECUにたいしてアクセル１１０％あけてるよって信号おくっても
は？なにいってんねんって無視されるだけですから。
くわしくしらべてないけど。
パワコマもこのあたりは変わらないです。
細くとしてはれレブリミッターカットもこれと同じで、ECUがカットした燃料カットを補正する
すべをもたないかぎりはきびしいですね。
パワコマの場合はECU→インジェクターの間に挟むのでまた話が別なきがしますが。
ちょっと詳しく調べてみないとわからないです。
以上まじめな話。
もういっこあるけどまた後日。
趣味のほうもバイクで始まり、カメラ、パソコンとなんかだらだらになってしまってます。。。
パソコンのほうは趣味じゃなく本職でもあったりしますが＾＾；
相方さんも香川に移住してくることですし、気持ちを改め
ことしも一年やっていこうとおもってます。
こんなヘタレプログラマーですがよろしくやっていってくださいな（苦笑
とタイマー書き込みしてたのが発動してなかった今日この頃・・・
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やはりというか大体想像ついてはいたんですがコントラストの高い、鮮やかな緑と赤が出ますね
このあたりは好みだとは思いますが、FujiFilmならではの色ですね。
個人的にはこのあたりがめちゃくちゃ好みだったりします。
もう一枚これまたあかい写真ですが・・・秋ってこういう赤いのばっかりだ＾＾；
相性が結構あるといわれるS3Proですが、私がメインで使っているこのレンズとはいいのかな？
とりあえず好みの絵をだしてくれると、撮る時でもモチベーションがあがりますね。
あとは大きさと、重さが問題ですが。これだけはどうしようもなかったりしますねぇ。
重さで300ｇ幅は5mmほど小さくなるのですが。高さが20mmほど大きく。
一度使っちゃうとだめですね。。。D70とは質感が違いすぎる・・・
いいなぁ・・・ほしいなぁ・・・・使いこなせないけど（TT
行き着いた先はmoblog.uva.ne.jpのmoblog mail gateway
でした、設定しようにもずっとXMLRPCエラーとなってしまい動かない！
久しぶりに難航しましたが解決法が見つかったのでメモ。
http://hideyukihirakawa.com/blog/archives/200601/060252.php
ヒントが分かると見つかるわ見つかるわｗ
後は、トラックバック送るにはどうしたらいいんだろｗ
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とりあえず方針が大体固まってきたかなぁ。
穴あけるのでもいいけどやっぱり簡単な上下を削って
開く方向に振るのがいいかなと。
ZZRの場合だと真円じゃないようなので、計測が必要ですねぇ。
問題はZZR1400とちがって2本ねじじゃなく1本固定なので、どういう固定方法にするか。。。
団チョー精密計測してきなさい。
http://zapsquare.exblog.jp/6794635/
でネットをはいかいしてるとZZR1400の改造してる人が。
Z1000とかZX-6Rで培われた技術の発展系なので、Z1000でも同じことができるかと。
Z1000ってシフトポジションごとのマップ切り替えってやってるのかな。。。
それが分かれば、同じ手がつかえるかどうかが分かるんですが。
どうなんでしょ？＞中の人
PHP化自体は簡単なもので、環境設定の設定から、
詳細モード表示にすると、公開というタブの中にアーカイブの拡張子って項目があるので
標準のHTMLからPHPに変更するだけ、
これでPHPのプログラムをテンプレートに記述するとOKのようです。
MT3.35からテンプレートが複雑化してるので、TOPとアーカイブとで、
スタイルシートを振り分けてたりと結構面倒な振り分けが必要です。
知人から発注をうけて作成中なのですがかなり難航気味(汗
どうやるのがスマートなんでしょう＾＾；
ってまたもBlogのカテゴリとはぜんぜん違うネタでしたｗ
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サーキットって言う非日常の一コマ、真剣な眼差しででタイム計測をする・・・
アフロ団
決勝を控えタイヤもあったまり、準備万端！
決勝に向けて、発車。
レースの前の緊張感・・・・伝わりますか？
ふと見上げた青空には雄雄しく、そして鮮やかなイチョウの木が立っていた。
その枝には、数え切れないほどの、身をつけ、秋の到来を告げている。
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まだお昼には早いってことで、散策しながら紅葉写真をパチパチと。
まだまだ先が長い大分君は、ここでお別れ、これから佐多岬まではしってフェリーで九州帰還だそうです
でおひるにしようということで、移動をはじめたものの別子ラインで
寄り道散策。
こんな非現実もいいですね。
おなかもへったし、あまご料理のでるレストランへ。
ここからフリーランということだったのですがここで事件勃発
おもいっきり迷いました・・・・orz
ってことで先日装着したスクリーンの写真を撮影してみました
結構みんなつけてるので見慣れた感じはしますが、こんな感じなりました。＾＾；
実際にその辺は死っては見たのですが、防風性に関しては前のスクリーンのほうが上です。
いただいた全オーナーからも言われてたんですが、変な巻き込み風がでるっていうのが実感できましたね＾＾；
このあたりはやっぱりノーマルではかなり計算されたデザインだったのですね。
イメージ的には、かなりごつくなりますので、かっこだけならやっぱMRAですね。
ステッカーのほうもとりあえずは定着してくれたようです。
んでほかの人のを見ててもいまいち気に入らなかったのが、こいつのステーなんです。
ついてきたのは銀色でピカピカで後からとってつけた感じがしていまいちしっくりこなかったので、、、、
とりあえず足付けして真っ黒にしてやりました。
これつけたらPSP固定する場所がなくなったのに困っている今日この頃です＾＾；
ナビあきらめるかな（汗
ってことでブックマークの管理なんですが。勝手にリンク先の1日以内の更新記事に
リンクをはっていく仕様。これで皆さんのアクセスアップしてくれたならなぁ。
問題としてはちょっと重いから、処理を変える予定。
リンク張ってるのに不具合あるばあいは言ってください～。
バイクネタで着てる人ごめん（苦笑
相変わらずPC(プログラム）ネタ。